在番禺附近周邊的搬家公司工作的王飛經(jīng)常網(wǎng)購(gòu)一些商品到山東農(nóng)村老家，據(jù)統(tǒng)計(jì)，包裹入縣級(jí)配送站的平均時(shí)效為3天左右，和城市搬家速度并無(wú)太多區(qū)別。城鄉(xiāng)的搬家速度差異體現(xiàn)在包裹到縣城后往鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送的過(guò)程。從縣級(jí)配送站到村級(jí)配送站，2015年10月以前只有50%的包裹能在兩天內(nèi)配送完成，到了2015年10月后95%以上的包裹能在兩天內(nèi)配送完成，番禺小梅沙附近周邊的搬家公司在開(kāi)通村淘的農(nóng)村地區(qū)1—2天為城鄉(xiāng)包裹的普遍時(shí)效差異。

　　“目前，社會(huì)上有3000萬(wàn)閑散運(yùn)力，將這支隊(duì)伍整合好，無(wú)疑會(huì)補(bǔ)上電商下鄉(xiāng)的短板，”據(jù)番禺小梅沙附近周邊的搬家公司袁艦介紹，厚道快線將被打造成為一個(gè)開(kāi)放的司機(jī)創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，袁艦將每一位帶著車加入平臺(tái)的司機(jī)稱為“車小微”。這些司機(jī)小團(tuán)隊(duì)，需經(jīng)過(guò)平臺(tái)提供的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)力培訓(xùn)以及安裝培訓(xùn)等，達(dá)到厚道廣州搬家公司送裝一體化的要求，“每輛車都是與用戶零距離接觸，按用戶評(píng)價(jià)掙薪、自負(fù)盈虧的小微公司，”這個(gè)平臺(tái)類似于“滴滴打車”的貨車版，目前南沙搬家公司全國(guó)9萬(wàn)輛“車小微”加盟到平臺(tái)創(chuàng)業(yè)，帶動(dòng)創(chuàng)業(yè)人數(shù)超過(guò)18萬(wàn)人，南沙的曲明凱就是其中一位。之前，他是一名在大橋下趴活的貨車司機(jī)，經(jīng)過(guò)冰箱送貨安裝培訓(xùn)，他獲得了安裝達(dá)人證書(shū)。

　  據(jù)南沙搬家公司介紹，與全國(guó)性大搬家企業(yè)相比，一些以省、市、縣為區(qū)域的中小搬家企業(yè)在區(qū)域配送、進(jìn)村入戶上卻有一定的優(yōu)勢(shì)。目前，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物進(jìn)入千家萬(wàn)戶，搬家行業(yè)面臨的結(jié)構(gòu)性矛盾是：就農(nóng)民網(wǎng)購(gòu)工業(yè)品和消費(fèi)品而言，大的搬家企業(yè)不缺派單，運(yùn)力不足；而中小搬家企業(yè)由于區(qū)域限制，面臨派單減少甚至無(wú)單可派的局面，運(yùn)力比較充裕。

　　今年5月末，在第三屆中國(guó)縣域電子商務(wù)峰會(huì)上，新塘搬家公司負(fù)責(zé)人熊健表示，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)正在利用數(shù)據(jù)系統(tǒng)將各地的搬家及新塘搬家公司的運(yùn)力組織起來(lái)，在農(nóng)村搭建一張更密、更深的配送網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)農(nóng)村末端搬家網(wǎng)絡(luò)，超過(guò)三成的農(nóng)村包裹能夠?qū)崿F(xiàn)縣城到農(nóng)村當(dāng)日達(dá)，近七成的包裹次日也可以送達(dá)村里。廣州搬家公司已在全國(guó)建立起一張覆蓋320多個(gè)縣、近1.6萬(wàn)個(gè)農(nóng)村服務(wù)站的農(nóng)村末端網(wǎng)絡(luò)。